1.6T车型的底盘调校与以前的2.3L车型没有明显区别，保留了C5的很多优点：车厢隔音水准出色，跑高速无论前后排都会觉得很安静；底盘的滤震能力一流，过减速带的动作更是漂亮得无以伦比；底盘贴服感出色，在路面不佳的山路上快跑，后轮似乎总能压在地面上。当然缺点也还主要是那两个：车头很长，车身又宽，在狭窄的道路行车时会让人明显有开大车的感觉；刹车时车头点头现象比较明显，如果驾驶员爱开快车的话，车上的乘客可能会比较容易感到不适。
操控方面有一点需要提出的是：1.6T版本的C5用上了一套电子液压助力转向，而非2.3L和2.0L的液压助力转向。我觉得这套转向手感上最明显的变化是在中低速时方向盘没有2.3L车型那么重了，其余方面则变化不大，它与2.3L那套转向一样都是不属于很激进、但却很具稳定感和操控韵味的转向，相处久了绝对不会让你觉得无趣。
标 签
雪铁龙
C5
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