马自达CX7 2.3T - 驾驶表现

CX-7身为大哥，技术平台没有小弟CX-5新颖，自然挂不上创驰蓝天的字眼。它的转向依然沿用进口时的液压助力，低速转起来有点沉。身为SUV，转向的路感细腻程度要逊色于轿车。但指向性和回中力的反馈很好，开快之后颇有马自达3、马自达6的感觉。

过弯时CX-7的侧倾幅度会比CX-5、翼虎、森林人等紧凑SUV明显，毕竟它的重量摆在那里，压榨极限进弯的话会有点担心轮胎抓地力不足。但我们开着跑了一段山路，底盘和转向表现出的灵巧值得称赞。保持慢进快出的节奏去开，CX-7驾驶起来颇有爽感。CX-7没法和紧凑SUV在山路比快，但和尺寸相仿的SUV（例如新胜达、纳智捷大7）比，马自达的驾驶感十分出色。

2.3T车型增加了四驱系统，我们都知道马自达不是以玩越野出名，它的四驱系统偏向公路性能。官方介绍在正常情况下，四驱系统向后轮提供30%的动力，低速调头的时候会断开中央差速器成为前驱车。试驾途中我们没有找到考验四驱系统的地方，推测它的四驱通过性能和CR-V、RAV4相近，不适合高难度路况。