比亚迪F3 1.5L自动挡 - 实际动力表现

实际试驾， 我们选择了1.5L+6速自动挡车型，这套全新F3主打的动力系统，匹配得还比较完善。温柔地轻点油门，已经感觉起步十分有力，双离合变速箱低速时犹豫不决的通病，在全新的比亚迪F3上“症状”并不明显，低速行驶时的舒适性还是很不错的。不过要把这个双离合“逼疯”也容易，起步时踩上一半油门，转数突然飙升，然后听到“咔咔”两声，似乎是离合结合时的响声，接着车子凝固住了，似乎要思考一下人生，才决定冲向前方，让驾驶者都惊出一身汗来，我们还是觉得以后要温柔地驾驶这台F3为妙。

不过在市区路况，除了起步不可激动地重踩油门外，其他情况全新F3的表现还是值得称赞的，起步以后的升挡非常平顺，就是走在连续上坡或下坡的路段，或紧急加速或减速，双离合都不单止没有发病，而且似乎还学会了读心术，完全能洞悉到我的意图，给出合适的挡位，使动力时刻没有落空。市区行驶1.5L+6AT的搭档表现实在是默契十足，完全不需驾驶者去担心迁就。

在一段空旷的路面，我换到手动模式，试试1.5L发动机在各个区间的动力输出。很明显全新F3的定位还是城市代步车，在低转时便早早地发力，再往高转拉，发动机也没有多少发挥的余地，到4、5000转拉时动力已经有了大幅衰减。不过相信一般F3的驾驶者也不会用到4000转以上的区间，温柔地市区代步使用，F3的动力完全能应付需要了。