大切诺基3.0柴油版 - 新车评网结论

优点：

• 接近角为25°，比汽油版本大；
• 570Nm强大扭矩随传随到，动力充沛；
• 四驱系统模式丰富，复杂路面应对能力出色；
• 入门车型，车厢氛围依然豪华；
• 配置足够丰富，常用舒适性功能齐全；
• 乘坐舒适性质感依然不错；
• 柴油发动机运转平顺，行驶噪音抑制很好；
• 车厢隔音出色，高级感很强；
• 安全装备全面，与高配置版本基本一致。

缺点：

• 没有空气悬挂，离地间隙影响野外路面的通过性能；
• 冷车时发动机运转声音很粗糙；
• 极端路面脱困能力不足；
• 座椅偏硬，需要适应；
• 前排储物空间利用率不高；
• 尾厢偏高，装载大件物品稍显不便。

大切诺基的公路性能和越野性能都兼顾得不错，在豪华SUV阵营里面是位“文理”均衡的高材生，无论是在城市还是野外舒适性方面都做得不错，很难挑出短板。特别是这次推出的柴油版，除去缺乏空气悬挂的遗憾，整体素质感觉要比汽油版本性价比更加高，特别在燃油经济性和柴油发动机噪音抑制方面的出色表现值得一赞。

相对于同级别的对手，作为入门版本的大切诺基，柴油版本装备非常齐全，不存在低配就低质的讲法，内饰装配和配置依旧达到豪华SUV车型水准，行驶质感要比贵不少的Q7优异。与大切诺基的汽油版本质感接近，柴油发动机噪音的困扰被很好地解决，在同级别车型里面发动机噪音和车厢隔音的表现，这辆柴油版大切诺基算是数一数二。不用再担心这会是一辆只为硬派越野而生的车型，他也是能兼顾日常舒适性生活所需的好伴侣。

现在的柴油豪华SUV市场热度与日俱增，大切诺基柴油版相信会有着不错的表现，对途锐、奔驰M级、神行者等拥有柴油版本的车型形成不少的竞争，甚至是考虑汽油车型的消费者，很可能会在开过这辆大切诺基以后转投柴油车型，这将是一个国际化的趋势。

根据经验，我感觉大切诺基柴油版或许会像3.0升汽油版那样，后期将会推出带有空气悬挂的高配版本，通过性能将得到提高，此时越野玩家可以考虑收编一辆，大家不妨继续留意。

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Jeep大切诺基 3.0柴油版 - 2014年4月