长安CS35 1.6L - 体验incall 2.0系统

长安incall 1.0之前被用在悦翔V5上，如今CS35装备了最新的incall 2.0。其实2.0和1.0的大致功能相当，都是像通用Onstar那样，让话务员代劳设定导航，和提供酒店预订等一系列服务，同时还可以通过“SOS”按键来进行紧急求救（话务台的SOS专线独立于其它服务线路）。

incall系统在关乎人身安全方面的功能相当齐全，除了SOS求救按键外，系统还会检查气囊打开情况，如果有气囊弹开，急救中心则会主动联系车主，如果联系不上的话（即很可能已发生车祸），则会对车辆进行定位，并把情况通知警方和车主家人，让救援尽早展开。之前比亚迪思锐车主通过车辆定位，让爱车失而复得的事件，在微博传得热火朝天，incall系统也可以通过定位来完成这种追踪失车的功能。

说了那么多共性，下面就要谈incall 2.0相对于1.0的差别。除了界面变华丽外，2.0的最大不同处就是取消了车载SIM卡，拨号以及信息查收变成依靠用户手机线路来完成。这样的好处在于用户不必为这套系统多养一张SIM卡，但坏处则在于，用户每次上车都要先给车载系统和手机蓝牙配对，同时还要把手机的热点功能打开（接受导航路线等信息所需）。要知道，现在很多智能手机同时打开蓝牙和热点功能时，耗电速度会变得奇快。不过这种情况，倒是可以连车载USB线充电解决。

其实这类车载系统最忌讳的事情，莫过于服务中心迟迟没人接听。从试驾当天的体验来说，只要一拨通电话，服务中心就立刻有人接听。至于该系统有什么地方让我抱怨，则是将一些菜单键放在触屏底端，操作上会略带别扭。

在资费方面，incall 2.0第一年免费使用，但后续如何收费，当前官方也没有任何确切信息。或许长安想观察incall 2.0的市场反应，再来确定标准。由于功能较为雷同，我们可以大致参考1.0系统的情况。1.0系统年费有免费、468元和1160元三个标准，免费则只有道路救援以及一些预订服务；468元则增加人工导航、被盗定位等功能；1160元则有气囊弹开报警，外加一些五花八门的小功能。