长安CS35 1.6L - 新车评网结论

优点：

• 外观乃至内饰设计都有“国际范”；
• 1.6L发动机不仅有力，而且运转顺滑；
• 5MT变速箱无论操作感，齿比和发动机的匹配上，已有合资品牌水准；
• 4AT车型性价比高，实际表现也瑕不掩瑜，好开度高；
• 底盘舒适性高，长行程能无惧中国式烂路；
• 短车长带来灵活的市区驾驶感受；
• 电助力转向轻手，且手感自然；
• 内饰比同价位车型档次感高；
• 后排空间“越级”达到中型SUV的水准；
• incall 2.0服务种类丰富，且话务员接线速度快；
• 车内储物空间设计富有心思；

缺点：

• 同价位下，可以买到其它尺寸更大的自主品牌SUV；
• 手动挡车型巡航转速较高，油耗和高速噪音控制水准平平；
• 在C-NCAP测试中，只拿到4星，座椅安全有待提升；
• 后排座椅放倒后，地台不够平整；
• 底盘隔音欠佳，跑高速时风噪声强。

对于以大为美者而言，CS35绝不是它们的菜，因为同价位可以买到大得多的车型。不过“小”也可取之处，比如市区驾驶及泊位灵活性，以及小体重可减少油耗负担。CS35在保持“小”优势的同时，又尽力消除“小”所带来的弊端。比如通过优化，CS35的后排腿部空间并不比中型SUV逊色。

在研发上，长安和观致的路径其实有点相似，都是在整合全球的资源，只不过程度没有后者深而已。比如将设计中心放在意大利都灵，并在日本横滨和英国诺丁汉设立研发中心。所以，我们可以看到，CS35很多方面都已有合资品牌水准，尤其外观内饰设计，以及Blue Core动力的匹配完善性（老款前期的发动机曾出过“乳化门”时间，但目前已进行了召回解决）。虽然CS35走性价比路线，但在同级中绝对是台精品级车型。

从定价上说，CS35的最大对手是奇瑞瑞虎3，间接对手则是比亚迪S6。但正如前文所言，比亚迪S6和长安CS35各处两个极端——S6以大为美，CS35小而时髦，潜在买家不会有过多重叠。至于瑞虎3，由于年代方面的原因，这部车无论设计、做工、 安全、动力、底盘，乃至车厢空间利用率，都无法和CS35比拟。对于喜欢SUV车型，但又不是非大车不可的消费者，CS35属于能放在第一位的选择。

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长安CS35 1.6L—2014年1月