一汽丰田新威驰 1.5L - 实际动力表现

这次试驾的是1.5L新威驰，新威驰和致炫都采用相同的动力系统，而且动力调校也相同。轻点油门起步，油门头段调校灵敏，加上低转速下发动机转速的攀升也很积极，起步相当轻松，而且有一定的冲劲。这次安排了山路试驾，在山路驾驶过程中，满载3人的情况下应付连续爬坡，动力也够用，狠踩油门发动机还是能够有比较从容的动力表现。在高速上时速80km/h之后再加速，仍有一定的轻快感。从实际表现来看，1.5L的发动机在日常各种驾驶情况下，都有不错的动力表现，基本能够满足正常使用需求。

当然不得不赞扬的是这台1.5L发动机的运转品质，运转起来十分顺滑，加速过程也比较爽快，加速声音非常纯净，是这个级别1.5L发动机当中，高品质的代表作。

试驾过之后，有一点可以肯定的是，大部分消费者直接可以忽略掉“4AT”这几个字眼，因为新威驰的这款I-Super 4AT变速箱匹配堪称炉火纯青。正常节奏驾驶，变速箱换挡动作微乎其微。每松开油门，发动机转速都会跌到怠速，一定程度上提高燃油经济性，这是变速箱比较聪明的逻辑设定。去到山路驾驶，需要深踩油门压榨动力输出的时候，变速箱总能以很快的速度找到合适的挡位，基本能够一步到位，没有什么犹豫。不过还是因为挡位较少，难免会因为齿比落差较大，在快速kickdown时转速上升很高，响声大作显得不够高级。从表现来看，消费者不用因为4AT，就担心不如6AT或者CVT。

丰田的这款新的4AT变速箱逻辑性和平顺性都做得足够好，和发动机的匹配也非常默契。这套动力系统的综合水准在同级竞争对手中仍属于前列的位置。