长安欧力威1.4L - 实际动力表现（自动挡）

长安这款1.4L发动机，整个动力性格相当温顺，动力输出很平稳，没有明显的爆发点。它的完善之处在于低转动力也很充足，足够应付市区里正常节奏行车。拉高转速到3000rpm以上，动力会稍好一些。受制于比奔奔多出近100kg的车重，在快速干道上欧力威的中段加速能力不温不火，想超车的话要敢于踩尽油门。值得表扬的是变速箱宽容度较高，允许上到6000rpm的红线区，齿比设定偏向加速性能（100km/h对应3200rpm），所以1.4L的动力应付各种情况还是够用的。

至于IMT变速箱的表现，长安特地拿出赛欧、Smart来和欧力威对比试驾。在换挡速度上，所有IMT类型变速箱都比传统AT自动挡要慢，尤其是在1、2挡的切换上，这三款车的表现相近，大脚油门加速的话感觉换挡时有1秒多的动力中断。

用温和方式来开车，欧力威的挡位切换就足够流畅，不容易感觉到换挡过程。正好我身边的陪驾人员就是负责变速箱调校工作的，他表示IMT的换挡时间一般在0.5-0.8秒之间。这样来看IMT取最好成绩0.5秒已经接近传统AT了。

不过IMT应付激烈驾驶有些力不从心，首先是不太情愿降挡，用开AT的方式踩油门它喜欢保持住挡位慢慢提速，需要踩很深油门才能让变速箱明白你的想法。工程师介绍这是为了提高日常开车的平顺性，选择了尽量少换挡的设定，避免总是出现动力中断。激烈驾驶的话，变速箱总在2、4挡之间切换，会有一些顿挫感。所以保持相对平和的心态去驾驶，它就不会有问题，确实做到自动更轻松，但激烈驾驶明显不是它的菜。