斯柯达速派2.0T - 动力和操控感受

不得不说，大众的2.0TSI发动机动力效率很高，车辆从静止起步不会感到乏力，随着我踩踏油门的力度增加，速度也呈线性逐渐上升，从低速到高速，动力表现很流畅。当稳到80km/h时，刻意深踩油门提速，瞬间澎湃的动力源源不断地输出，并且丝毫不见有减的势头，提速感绝对不输给同级别的帕萨特和迈腾。因此在常规驾驶的情况下，6速DSG和6前速Tiptronic自动变速箱差异并不明显，但当涉及到动力进一步输出的情况下，DSG的发力则来得更直接。

速派操控感与昊锐的水准相当，电动助力方向盘对于高低速时、回馈力度的把控做得很好。转向的重感会较昊锐轻，虽然回中力表现平平，但是指向还算精准，满足日常驾驶。底盘也保持了昊锐的厚实感，在高速驾驶时保持了稳定性。而当有较大动作拐弯时，车身侧倾没有昊锐明显。另外，我刻意将车辆碾过路面较为坑洼的地方，发现速派对于起伏震动的吸收依旧做得不错。但车辆在低速途经减速带时，路噪会比昊锐明显。