优点:
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内饰用料上档次,造工细腻;
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TWINDOOR功能开启方式特别,实用性高;
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新增倒车影像系统功能让人倒车时更有自信;
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底盘的厚实感好,滤震表现也不错;
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整车噪音控制明显比昊锐进步;
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2.0T发动机动力充足,6速DSG双离合在任何速度下提速表现都满足需求;
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高速时驾驶和乘坐稳定性都很高;
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转向低速轻巧,高速明显加重,给人信心;
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真皮和Alcantara皮料双拼座椅贴身舒服;
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车内乘坐空间宽敞,后排达到奥迪A6L的水准;
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尾厢空间充裕,满足日常载物需求。
缺点:
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外观造型的改变未能做到“惊艳”;
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全系标配205/55 R16轮胎在同级车型中偏小;
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TWINDOOR两段式尾厢开启只有高配车型配备;
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低配车型配置较少,与体面的外观不成正比,性价比不高。
速派的所谓“新”,既有外表的变化,外形已比昊锐“年轻”了不少,当然未至于做到给人眼前一亮的惊艳。内在的机械变化,主要是顶配的2.0T车型换上6速DSG变速箱,操控信心比老款有所进步,某程度在同级别高端车型的竞争力有所提高。从配置分布就能看出,速派的主力仍是1.4T和1.8T,其中1.4T主打实惠、入门,而在7速DSG仍然是个敏感话题的今天,采用6速自动变速箱的速派1.8T,应该有望分享到部分原本意向帕萨特和迈腾1.8T的准买家。
回到我们今天所试驾的速派2.0T。用上6速DSG,让它在技术规格上可向同门帕萨特和迈腾看齐,保留TWINDOOR两段式尾厢开启功能,也让它能继续拥有自己的特色(可惜其他排量已改为选装)。适合那些需要大空间、好动力B级轿车,且认可大众品牌出品,又甘于低调的消费者。
试车评分(满分为5星) |
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外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网推荐结论:值得推荐
上海大众斯柯达速派 2.0T - 2013年8月
标 签
斯柯达
斯柯达速派
速派
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