上海大众朗行1.4T - 操控表现

朗行的底盘整体结构和朗逸相同，依旧为前麦弗逊后扭力梁。在悬挂的调教方面，朗行也和朗逸基本相同，整体设定偏硬。过坑洼路面的时候，底盘的也显得非常扎实，而且厚实感也不错。但是如果要和高尔夫等车型相比，朗行的底盘在厚实感方面显然还是有一定的差距，甚至稍微比新桑塔纳也要差一点。而且悬挂在处理震动的过程中，动作也稍显零碎，反应不够迅速。

至于转向系统方面，朗行有了比较大的改进。之前朗逸的1.4TSI车型采用的是液压助力，而朗行采用的则是电动助力。低速情况下，方向盘助力比较轻柔，而且指向性也比较精准，到了高速的时候，方向盘助力变重，整个助力的变化过程非常线性、合理。虽然转向设定不是很快手，但整个转向用起来没有什么不妥的地方，轻重也合适。

总体来说，朗行并不是强调驾驶感的车，但悬挂的调教依旧能够一丝丝感到德国车的味道。另外新的电动助力系统的使用，也改变了以往朗逸1.4TSI车型转向轻重变化不合理的缺点。准确的说，朗行在行车品质上会稍微比朗逸优秀一点。