中华H330 1.5L - 实际动力表现

这款自主研发的1.5L发动机搭载在H330上只能说勉强够用，无论是低转还是高转，发动机的动力输出都是非常“温柔”，甚至在低转的时候还明显感觉到动力比较慵懒。当发动机转数拉到2500-3000转的时候，发动机的“力道”会稍微大一点，但也比较有限，这时候的动力输出只能算勉强够用。可以说动力输出并不是这台发动机的强项，但是在震动和运转平顺性方面确实是其一大优势。无论是怠速下的震动还是到了高转之后，整台发动机的震动被控制在非常好的水平，特别是在怠速的时候，坐在车厢内基本感觉不到发动机的震动，声音也很小。到了高转之后，发动机的运转也非常平滑，声音没有粗糙的感觉，这一点比海马1.5L发动机要做的更好，可以说这台1.5L发动机的整体平顺性已经到了自主动力系统中比较高的水准。

当然这套动力系统在匹配上还是存在一些瑕疵，在低速状态下，每当收油时，动力系统的衔接得非常不平顺，会出现一冲一冲的感觉，这种情况在一挡特别明显，即使去到三挡，顿挫感依然会出现，只是情况会稍微减轻。如果日常在城市低速游走或者堵车的情况下，无论是驾驶人员还是乘坐人员，舒适性都会大打折扣。

至于变速箱和离合器的表现方面，离合器踏板比较轻，结合点清晰，即使是第一次驾驶，也很容易掌控到离合器的特性。变速箱表现也处于较高的水准，入档清晰，没有生涩感，而且挡位之间的切换也非常顺手，行程也合理。