东风雪铁龙C4L 1.8 - 发动机概况

熟悉PSA车型的朋友们可能都知道，PSA在中国的车型中从未有过1.8L自然吸气的发动机，目前国外的PSA车型中也没有1.8L自然吸气汽油发动机，那么C4L上的这台1.8L发动机是从何而来的呢？——答对了，这确实是一台全新的发动机，它是神龙公司运用了PSA的一些技术自主研发的一台新发动机。之前网上盛传这台代号为EC8的1.8L的发动机是用代号为EC5的1.6L发动机（就是C4L 1.6上那台）扩缸而得来，对于这一点神龙公司的工程师表示：这两台发动机虽然属于同一系列，但在开发时EC8是相对独立的，进排气系统、供油系统等都是独立开发的，并不能完全等同于“扩缸”而来。

继续说这台新的1.8L CVVT发动机，这台发动机拥有现在这一代PSA发动机的很多新技术，如轻量化活塞设计和低柔性油环、连续可变进气正时CVVT、活塞独立冷却系统、microgroove微槽加工技术、静音自动补偿类金刚石涂层液压挺杆等等。而且和其它PSA的发动机一样，这台发动机的压缩比也比较高，达到11:1，应该是国内同排量发动机中压缩比最高的一个了。我就燃油问题与神龙公司的工程师交流过，他们表示这台新发动机在中国做过长里程的测试，其中包括了多种标号汽油的使用测试，消费者平时使用93号汽油的完全没有问题的。这样的回答相信会让很多C4L的潜在消费者放心。

要说这台1.8L CVVT发动机与PSA其它发动机一点明显的不同，那一定是它的动力输出特性。PSA的发动机向来给大家留下的印象是偏向高转发力，但这次这台1.8L CVVT发动机在研发时就充分考虑到了中国的路况和中国消费者的使用需要，因此它变成了一台更偏向于中低转发力的发动机。它的最大功率102kW/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm，峰值扭矩转速确实比大多数PSA发动机都要低。数值只是参考，下面就让我们亲身来体验一下这台新发动机的动力表现。