路虎揽胜 - 实际动力表现

我们试驾了两款汽油版车型。如果选汽油发动机，8缸是揽胜的标配，这不但是面子问题，更是因为它车身重（虽然减重了但还是超过2吨），必须有足够的动力来确保得体的行驶性能。以5.0L自然吸气版的感受来说，这套动力的确适合作为揽胜的汽油版入门动力，提速有效率之余又不会狂躁，起步提速足够有力，但80－120km/h的加速并不是很快，是一种悠然得体的动力性格。最值得称赞的是安静性和平顺性，无论任何时候如何对待油门，这套动力系统都有一种“丝般顺滑”的感觉，而且无论转速如何波动，传入车内的发动机声线都微弱到可以忽略，所以动力部分给人的感觉很高级豪华。

至于5.0L V8机械增压版，动力更强大，加速的节奏确实比自然吸气版明显要快，但畅顺性依然保证得不错。在其它路虎车型如揽胜运动版上，这台机械增压发动机带来的运动性格很是浓烈，但在揽胜上由于发动机隔音太好，开增压版听到的发动机声响与自然吸气版几乎没有区别，唯一区别只在你大脚踩油门时速度指针攀升的节奏，所以机械增压版的新揽胜只算是更高效，但并没有变得更运动，其豪华舒适的特质并无变化。

两款车上的8AT自动变速箱，总体匹配已经很优异，无论何种路况都感觉不出挡位在变化，甚至弯道中用手动加减挡的反应，以一部大型SUV来说也算上乘。唯独是起步瞬间如果粗鲁地大脚油门，会有一下比较突兀的顿挫，我们在自然吸气和增压版上尝试都出现了同样的情形，所以起步需要“绅士”一点。

油耗方面，从车载电脑来看，新揽胜虽然大大减重，但油耗依然不能太乐观，高速120km/h巡航的油耗基本上也在15L/100km以上。当然，它的买家也不会十分在意这一点。