长安福特翼搏 - 1.5L自动挡动力性能

按组织方安排，我先开上的是翼搏1.5L自动挡。上路开一会儿就觉得非常熟悉，动力性格和嘉年华很相似，在一般道路上开着感觉声调也没有太大差别。正常行走发动机在2000-4000转之间的发力很平均，属于够用、但有点不紧不慢的类型。

倘若觉得不够活跃的话，敢踩油门把转速拉到5000转之后就会察觉动力变得更精神，车子开始“给力”的前进。事实上换装6前速双离合变速箱比优化发动机的效果显著许多，因为匹配4前速的话挡位之间转速落差很大，容易出现想加速不够力，深踩油门降挡发力有顿挫感。

翼搏的1.5L和双离合匹配的效果相当完善，上坡就很识趣的降挡，不够力就继续降1挡，之间衔接没什么突兀。一旦回到平路就积极升挡把转速降低，这台双离合利用挡位多、换挡积极的策略，让人不容易察觉中段动力平坦的特点。挂到S挡之后它可以很激进的把转速维持在3000多，只是加速性能上不会有太多运动感觉。

所以在双离合的积极工作下，翼搏1.5L自动挡在市区行驶感觉要比嘉年华轻快一些。两者的实际动力性能相当，毕竟SUV的行驶阻力大，上到高速路100km/h再加速的余力有限，需要超车的话得预留距离敢踩油门。