北京奔驰GLK 300 - 发动机和变速箱

GLK300上的3.0L V6发动机是奔驰的招牌式作品，主打卖点是安静、震动小、输出线性平顺。中期改款的GLK用的3.0L发动机是最新版本，功率达180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，输出数字比ML 300和老款GLK 300要稍大一些。在宝马、奥迪的同级产品都用上涡轮增压发动机的时候，很多人也关心奔驰何时会在GLK内放入涡轮增压发动机，以拉低产品的入门售价。奔驰现在仍没有这样做，对此我们暂未得到正式说法，不过在后面的越野路况体验内容中，我们会谈到其中一些可能的“原因”。

变速箱方面的变化比发动机来得要大。首先挡杆不再位于前排座位之间，而是改到了方向盘后的电子式怀挡，这是奔驰比较高级的轿车和SUV上的特色设计，例如刚刚上市的新款ML便是如此。内在变化是变速箱由原来的7G变成了7G Plus，厂方表示新的变速箱不仅调整了齿比，与发动机的搭配更加合拍，而且传动效率也比老的变速箱更高，对动力性和燃油经济性更有利。

变速箱模式切换按键放到了中控台上，主要模式有Economy经济和Standard标准两个，两个模式下的变速箱表现差异不算大。Manual手动模式要在高配车型上才有，这个模式下驾驶员可以手动锁止挡位，在越野路况或冰雪路面上会比较有用。