前面说到A4 Allroad拥有一副原装欧洲调校的底盘，日常的滤震处理得相对要硬朗一些，过一些颠簸的路面或者减速带、沙井盖时，就会发现比国产A4L要来得硬，但好在结实的车身并不松散，传进耳朵里的“咚咚”声也给人有高级感。走连续的烂路时，车身的震动抑制的很好，很少出现零碎的晃动。
另外值得一赞的就是隔音了，无论是来自发动机的噪音、轮胎底盘的噪音，还是高速的风噪，都隔绝得相当有水准。即使用手动模式把发动机拉到6000转，听到的声音也是很细微淡定的；高速行驶在柏油、混泥土不断切换的路面上，也不会从底盘传来显著的滋扰。这台A4 Allroad的总体静音表现明显比国产A4L要好，也比大部分同价位的城市SUV（包括Q5）更好，这对于长途旅行来说确实是很大的优势。
标 签
奥迪
A4
Allroad
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