奥迪A5敞篷车2.0T quattro - 实际动力表现

这台高功率版的2.0T发动机在A5上的动力表现，我们之前已经多次体验过了，动力储备充沛、在中低高转速下均有让人心满意足的动力输出。但以前在搭配Multitronic无极变速箱时，A5 2.0T在急加油时动力输出总感觉慢半拍，而且在激烈驾驶时总有点隔靴搔痒的感觉。此次我们驾驶的这台搭载了双离合变速箱的A5 2.0T，它的动力输出反应就变得直接了很多，应对突然的深踩油门动作，变速箱经常会迅速地连降两挡，动力也紧接着排山倒海地涌出来。可以说，双离合版的A5确实比无级变速版的A5有更多的驾驶乐趣，也更适合激烈一些的驾驶方式。

在提升了驾驶快感的同时，双离合变速箱也没有丧失日常驾驶时的舒适度。虽然达不到无级变速箱那样的平顺性，但A5上的这台双离合变速箱在日常驾驶时动作仍算相当得体，换挡动作迅速、轻微，与发动机的配合相当默契。如果和我们熟悉的大众2.0T+6速DSG的动力组合相比，A5上的这个2.0T+7速S tronic的组合对动力梳理的顺畅程度还要更胜一筹，一上手就能给人充分的好感。

动力方面唯一给人感觉不好的是新增的那个自动启停系统。这个为了应对欧洲环保新规而生的系统不仅停车“憋气”时间不够久，而且发动机重新启动那一下震动颇大，很没高级感。在试驾过程中，我们经常都选择把这个系统关闭掉。

作为一款敞篷跑车，为了更好地结合运动性和舒适性，A5还提供了多种驾驶模式选择，请往下看。