2012款汉兰达2.7 - 实际驾驶感受

此次道路试驾时体验的是2.7L前驱车型。尽管2.7L的排量对应汉兰达的这个大车身显得偏小，但开过此车的人相信都会同意，汉兰达2.7L车型的实际动力并不显弱。尤其是起步第一脚油门下去，响应灵敏，提速冲劲较足，动力反应之快速与3.5L车型并没有多大差别。从这一点来说，汉兰达2.7在市区里开并不会有任何小马拉大车的感觉。

动力系统的匹配确实挺完善。例如在出弯时急加油门，变速箱连降两挡的动作很快，而且不突兀，在挡位的选择上可以称得上是善解人意。尽管汉兰达车身庞大，但在发动机和变速箱的完善配合下，日常市区道路驾驶的轻快和顺滑程度一如丰田的轿车。

操控方面，厂家的试驾路线特意安排了连续弯路，这已经表明了厂方对汉兰达的信心。稍快入弯，汉兰达还是会让人明显感到重心高，侧倾确实大于轿车，但是总体车身姿态让人感觉是受控的，不会让驾驶者产生恐慌的情绪。这种驾驶信心是同等大小、相近价格（那些动辄用上空气悬挂的德系高档SUV就不拿来比较了）的中大型SUV里少有的。但是要与小一级别的城市SUV相比，如CR-V或途观，汉兰达的操控还是不够“轿车化”，或者可以说它更像一部很高很大的轿车。总体来说，汉兰达适合驾驶者用一种温柔地开轿车的心情，去享受SUV的视野和坐姿带来的优越感。