昌河铃木派喜 - 新车评网结论

• 外形简约不失时髦，耐看；
• 动力系统匹配成熟，驾驶顺畅，容易上手；
• 正常驾驶，底盘支撑足够；
• 慢速电动助力转向轻松；
• 驾驶视野极其开阔；
• 车厢前排储物空间丰富；
• 升高车身换来非常宽敞的车厢空间；
• 座椅人体工程出色，不需要过多调整就能找到舒服坐姿；
• 后排乘坐感宽敞；
• 4/6拆分的座椅放倒操作很轻松，放倒后几乎全平，实用性很强。

缺点：

• 底盘零碎震动偏多，不够舒服；
• 车身偏高，激烈驾驶信心不够；
• 高转时发动机声音偏大；
• 后排储物空间不够；
• 最低配置型号的安全配置低，不值得购买；
• 没有悬挂铃木LOGO，品牌认知度不高。
   

派喜的造车思路特别清晰，它用奥拓大小的平台，努力“往上发展”，造出了一部空间超越雨燕，甚至逼近SX4的轿车。当然，派喜因此也要失去一些轿车本该拥有的东西，比如操控性比不少轿车要平庸，形象在一众普通轿车中显得另类等等。同时，昌河铃木对派喜的定位也相对务实，除了合资阵营的最大对手赛欧外，其余都来自自主品牌，比如长城炫丽、一汽威志等。

国内有很多这样的消费者：他们希望拥有一部入门级的轿车，最好是三厢，却又冷静、理性地将空间实用性摆在首位。但在一般情况下，“入门”和“空间”是一对不可调和的矛盾，选车的话往往需要折中。相比很多同级对手，派喜就无需买家将就，只要他们能放下对正统“三厢”的欲望，那么派喜的实惠大空间就最适合这部分理性消费者。

目前来看，还有一些产品外的因素影响了派喜的被接受程度，比如昌河铃木对派喜的宣传声音太少，知道有这样一部小轿车存在的消费者少之又少，另外昌河铃木自身的网点偏少也影响了消费者选择派喜的信心。

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昌河铃木派喜1.4 手动挡 - 2012年3月