大众多功能商务车Multivan - 后排座椅变化

Multivan的第二排座椅可以自由选择旋转角度，最常用的当然是旋转180度朝后，方便两排的乘员进行交谈。

高配版的Multivan在中排座椅中间还有一个可折叠的小圆桌，这个时候它就可以派上用场了。移动、打开、拉升，一个小酒会所需的酒桌就准备好了。

当然座椅还有别的变形方式。这就是将第三排座椅放平，与第二排座椅的靠背连在一起，这便形成了一张大床，长途行车在这里休息是最惬意的了。

Multivan乘坐空间宽敞，座椅变化多端，这些都是值得称赞的大卖点。但是要批评的是，Multivan的座椅调节、移动、变化似乎都不太顺畅，各种拉手都很紧很重手，经常需要使出吃奶的力气去扳，可以想象，公司里娇弱的女秘书，你让她去变化一次Multivan的座椅，她必定难以胜任。我们在以前的一次家用MPV对比中，便曾经就同样的问题批评过同样来自大众的途安。

除了操作重手，Multivan的座椅移动变化的一些操作拉手指示也不太清晰，部分拉手还隐藏在较深的地方。上面那台车座椅变化成床是由工作人员摆好的，我和另外两名同行想把它恢复成正常的形态，摆弄了半天也没找到正确的方法，因为每完成移动和变化一张座椅，往往要扳动2-3个拉手，这种设计是与现在的汽车功能性设计“化繁为简”的趋势背道而驰的。又例如上边这个每张座椅都有的小扶手，它的下方设计了一个小旋钮，用以松开和固定扶手的位置。它设计的用意是能让扶手停留在任何一个高度，但实际使用起来给人感觉却颇为繁琐，就像调节座椅靠背角度的那个旋钮一样，让人用了一次就不太有心情再用第二次。在这种车厢设计的人性化和便利化方面，其实来自日本和韩国的对手都非常值得大众（包括其它很多欧洲车厂）去学习和借鉴。