大众多功能商务车Multivan - 座椅和乘坐空间

一般来说，这种商务车的前排座椅都是司机或工作人员乘坐，所以设计上都不是太重视。但Multivan的前排座椅乘坐感不错，又宽大又厚实，长途乘坐也不容易疲劳。不过这两个座椅的靠背调节仍是大众车传统的旋钮式，使用起来很不方便。

Multivan的后排更加重要，高配版的车型也装备了两侧的电动门，让乘客更加便利和感受到尊贵感。Multivan的电动滑门不仅可以由门内拉手控制、司机在中控台上控制，也可以用钥匙遥控开关，使用起来颇有档次。

Multivan的座椅布置采用商务车常用的2+2+3式，中间两个座椅可以沿地台上的导轨自由选择固定位置，任意选择需要的腿部空间。当然座椅的缺点在前面已经提过，就是偏薄，乘坐舒适性不太好。

第三排座椅拥有齐备的三头枕、三个三点式安全带，它也同样可以沿着地台上的导轨滑行并定位，也可以与第二排座椅配合实现一些特殊的形态，这个我们后面会讲。

和很多MPV相比，Multivan作为商务车在空间上的最大优势就是地台是完全平整的，而且车顶高，头部空间非常充足。人在车内弓着腰可以比较自如地移动，不仅仅是有利于相互交流，更是会在上下车时能保持更好的仪态。

这是第二排乘客已经调整座位、获得充分的腿部空间后，我坐在第三排的腿部空间情况，这种腿部空间也是普通的MPV车型难以提供的。大家要知道，Multivan的兄弟车型Caravelle是有9座4排的座位设定的，而我们现在这台Multivan在同样的车身长度下是7座3排的座椅设定，所以能获得如此奢侈的腿部空间也是不奇怪的。