迈腾旅行车 - 底盘操控

来自欧洲的迈腾旅行车，它的底盘当然是短轴版，轴距只有2712mm，不仅如此，它还保留了欧洲原版的调校，这让它跟国内的所有大众集团B级平台车型都不同（包括昊锐）。

一开动就能发现它的底盘调校比国产迈腾更硬朗，起步、刹车没有明显的俯仰、点头动作，驾驶者应该更喜欢这种偏硬的底盘设定，即使只在市区行走，应对拥堵路况，或者行走盘旋辅道，它的驾驶感受都更从容。

刚开始在市区里行走的一段时间，觉得旅行版的底盘稳定程度跟帕萨特较像，但后来我们开始进入山路，在这段狭窄多弯的山路，旅行版更紧凑的尺寸显出灵活性优势，攻克急弯的动作更加干净利落，比新帕萨特更给人信心。

不过，毕竟2.0T不是R36这样的高性能版本，它的底盘调校虽然相比国内版本更硬朗，但并没有义无反顾地追求操控极限，其实就是一种欧洲式的舒适风格，悬挂有一定的韧度过滤路面冲击，但前提是保证安定的行车姿态，弯道能提供足够的支撑，高速行车又比较贴服稳定。如果真的开着旅行车长途出游，中国的地形地貌超级丰富，走山路的机会肯定很多，不说享受什么驾驶乐趣，至少这样的底盘风格让驾驶者比较安定，更能节约精力。