雷克萨斯CT200h - 四种驾驶模式

丰田/雷克萨斯的混合动力汽车都有多个工作模式，CT200h也不例外，它可以供驾驶员选择的有四种模式：NORMAL模式是由PCU动力控制单元完全控制发动机和电动马达的工作状态；ECO模式顾名思义就是省油模式，在这个模式下油门踏板和节气门开合度的比例被改变，简单讲就是野蛮地踩油门发动机也不会有积极反应，能最大限度地保证燃油经济性；EV模式就是纯电动行驶模式，实现零排放，只在40km/h时速之下有用，最初是设计来给车主们在车库内和小区里使用的。

 
【ECO模式和SPORT模式下的仪表盘对比】

而SPORT模式是雷克萨斯给CT200h特别增加的（第三代普锐斯和其它多台雷克萨斯混动车都没有这个模式），在这个模式下仪表盘上左侧的动力状态表会被传统的转速表取代，而且整个仪表盘会变为红色的气氛灯。同时，方向盘变重、电子系统介入时间延迟、油门踏板灵敏度提高、电动机工作电压也有一定增加。

在实际体验过程中，我们发现，在SPORT模式下，油门灵敏度变好和方向盘变重确实很明显。另外我们还发现一些细节，如在SPORT模式下，发动机的介入更加积极，而且更多时间下会与电动机协同出力；而在松开油门时，发动机也不像NORMAL或ECO模式下那么喜欢熄火等。这些总体给SPORT模式带来的就是开起来动力更爽、更有劲，我相信不少CT200h的车主会喜欢长时间在SPORT模式下行车。