东风日产新骐达GTS - 发动机和变速箱

新骐达GTS上的这台1.6升涡轮增压发动机，代号为MR16DDT。这台发动机有缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时等先进技术，是雷诺-日产联盟最新最先进的发动机之一。它最早出现在2010款的日产Juke上，中国市场的新骐达是第二个搭载这台发动机的车型。在未来，这台发动机很可能成为雷诺-日产联盟的主力发动机之一。

我们来看看这台发动机的动力输出数据：最大功率140kW/5600rpm，最大扭矩240Nm/2400-5200rpm。如果大家对这个数据没什么概念的话，我们可以先来看看同级车上另外两台涡轮增压发动机的数据：大众高尔夫上的1.4TSI的最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm；别克英朗上的1.6T ECOTEC最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。可以看到，新骐达GTS上的这台MR16DDT发动机在动力输出数字上，与对手的涡轮增压发动机相比是占有优势的，这也是新骐达GTS在上市后受到普遍关注的重要原因之一。

与这台MR16DDT发动机搭配的，是一台6前速手动变速箱或一台XTRONIC CVT无级变速箱，我们这次试驾的是搭配无级变速箱的车型。与普通版骐达不同的是，骐达GTS上的这台无级变速箱带有手动换挡功能。虽然增加手动换挡功能能增加一些驾驶员的自主性，但是大家知道，由于无级变速箱的结构和工作原理，它很少与扭矩强大的涡轮增压发动机相匹配，之前比较常见的用无级变速箱搭配涡轮增压发动机的也只有奥迪的A4、A6等车型。因此，我们也对新骐达GTS无级变速车型的实际动力匹配水准很感兴趣。