奥迪A8L W12 - 动力表现

奥迪A8L虽然使用轻量化的全铝车身，但是身上装备了数目众多的高级装备，让顶级的W12版本的体重超过了2.2吨。不过W12发动机的动力不是盖的，在试驾场地体验0-100km/h加速，踩下地板油，几乎也就是眨两下眼的功夫，车子已经超过100km/h，而在高速公路上，从慢速狂奔至180km/h以上，绝不见有乏力的时候。正常地从100km/h提速到120km/h超车，2.0L以下的车即使大脚油门也不见得提速多块，3.0L，4.0L的油门还是需要踩下一定深度才行，但W12只需略动油门，即可从容轻松完成超车，可见它的动力储备有多深厚。

W12拥有如此巨大的排量，还能没有力嘛，我反倒在乎这股巨大的力量是否好掌控。而这部新A8L W12最让我印象深刻之处，就是它很好开。

这台新的8前速自动变速箱，比之前新途锐的8前速更给我好感。对于3.0排量来说，用6前速变速箱还是8前速，只要调校得好，他们之间的差别并不算太明显。但对于W12来说，8前速变速箱的平顺性明显比之前的6前速更胜一筹，尤其是中段加速超车，略施不到1/2的油门，只见变速箱迅速地降下两挡，转速落差比6前速的更小，就像呼吸更快更均匀，车子的速度很线性地提了上去。

8前速变速箱的齿比更紧密，也意味着它的日常行车转速更低，要是斯文地踩油门，新A8L W12的转速经常保持在1500转至2000转之间。这要求新的W12得有更充盈的低转动力，我开着它在拥堵市区游走，W12可轻松应对低转“龟速”行车。我相信，不仅自己开车的车主会喜欢这种亲和的动力性格，就算是经验丰富的专职司机，他们也希望车子越易驾越好，这样工作压力会小很多。

唯独有些细节略带瑕疵，虽然8前速变速箱连两挡的转速落差不大，但由于W12的动力增长是迅猛，在拥堵跟随车流停停走走时，感觉加速有点突兀，不过已比很多1.8T车面对同样情况时的突兀程度要轻微，对乘坐影响不算太大。

最后说说油耗。我试车时走的是一段繁忙的高速公路，上面有很多大型货柜车行走，所以我需要频繁加速、减速、超车，30公里走下来车显平均油耗约为12L/100km。但对于排量如此巨大的发动机来说，最怕的一定是市区拥堵，走了约5公里的拥堵道路后，车显平均油耗上升到16L/100k左右（未清零，包括了之前的高速油耗）。对于一部6.3L排量的轿车来说，这个油耗水平正常。