国产普拉多只有一款动力：编号1GR的4.0L V6双VVT-i发动机，基本从上代沿用下来。没有缸内直喷、增压这些花哨新科技，但胜在技术成熟，可靠性口碑一流，可以放心用93号汽油。事实上，这款发动机的运转平顺性、动力和油耗的均衡性，都不会让真正的用户有任何怨言。
普拉多采用5挡的手自一体变速箱，规格同样不算高。真正技术含量体现在驱动系统上：采用全时四驱加中央差速锁，设有越野专用的低速挡，顶配车型还有后桥差速锁。可以说，普拉多的动力系统比较传统、实际，注重全天候和全路况性能。
普拉多车评导读
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