上代普拉多有备胎挂在车门上和放在车底两种选择，但这代已经清一色将备胎放在车底，尾门显得更加“文明”。后窗可以单独掀开，是美式SUV必备的一个便利功能。
普拉多沿用了历代的横拉式尾厢，但车门依然是全球一致的向右开（以日本为标准），在中国这样的左舵地区，靠边停车往尾厢放东西时不方便。
车门开关不算很费力，液压筒可以将车门锁止在90度位置，以保安全；随车工具巧妙地放在车门内壁的暗格内；尾厢遮盖帘、第三排安全带扣等细节都做得有板有眼。
常规尾厢的容积已经很可观了，折叠座椅使得尾厢地台比上代有所提高，但仍可以接受。将中后排全放倒时，尾厢地台与中排座椅形成接近全平的空间，加上大梁式底盘的高承载力，普拉多绝对可以充当称职的“货车”。
普拉多车评导读
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