北京现代索纳塔 - 动力表现

试车当天，笔者拿到的是一台2.0升的顶配版本，但之后一直没有机会试到2.4升的车型，颇有些遗憾。不过看看索纳塔的规格配置表，2.0升车型有四个，2.4车型却只有两个，看得出2.0升的车型将在这台车未来的销量中占据较大比重。而2.0升车型动力表现究竟如何，也非常值得关注了。

在起步初段，2.0升的索纳塔表现得还是挺轻快的。速度渐渐往上，发动机的动力非常持续线性地输出，再加上变速箱的卖力工作，整台车的动力表现还是很得体的。在日常的城市行车中，这个发动机均匀的动力输出和变速箱迅捷的反应，会让驾驶者倍感轻松自在。

虽然输出均匀是好事，但在不同的转速区域，这个发动机的动力大小都比较单一，几乎可以说是“处变不惊”。对于斯文的驾驶员来说，这是好事，因为任何时候动力都很好控制；但那些想要找点刺激的人可能就要失望了，因为不管怎么使劲踩油门，尽管变速箱已经降挡、转速也上去了，但想要的推背感总是来不了。所以总体来说，2.0升索纳塔的动力可以说没有乏力的时候，但也缺少发力的刺激，表现比较平淡。

不过值得表扬的是变速箱，即使是用野蛮的方式去驾驶，这台6挡变速箱的升降挡冲击都还是非常微小。而且随着每一次深踏油门，kickdown降挡的反应总是来得比较快。动力输出稍大的2.4升发动机和这个变速箱配合起来，动力表现应该会感觉爽快不少，对动力有更高追求的人应该认真考虑2.4升的车型。而这个2.0升的车型，我也必须说，作为日常的交通工具，它是绝对称职的，尤其是和同级的2.0升对手相比它并不处于劣势。