雪佛兰SPARK - 新车评网结论

优点：

• 外形设计新颖，肌肉感十足，个性独特；
• 发动机低速静音表现优秀，拉高转声音也不显得嘈杂；
• 手动变速箱挡位清晰，简单易用；
• 方向盘握感出色，转向圈数少，指向灵敏；
• 车子驾驶起来有信心有乐趣；
• 底盘厚实，远超过传统微型车给人的印象；
• 内饰做工细致，不乏提升档次的设计，仪表盘个性十足；
• 座椅支撑性好，触感舒服，前排包裹性好；
• 后排4/6分割放倒地台全平，尾厢扩展性好；
• 储物空间设计周到，配置齐全。

缺点：

• 方向盘位置无法调整；
• 外形过于阳刚，女性消费者接受起来困难；
• 高速行驶后排噪音增大，显得滋扰；
• 进口身价，售价较贵。 

斯帕可虽然车小，却堪称一个“肌肉小型男”，这么张扬的个性可以让国内消费者眼前一亮；当看到价格时，消费者可能会“眼前再一亮”——微型车也能卖这么贵？同等价格已经可以买到更大的嘉年华、马自达2了。很明显，斯帕可并不是为了追求传统实惠的消费者准备的。动力虽然不见突出，但善于挖掘拉高转速的话，斯帕可也能富有驾驶乐趣。整车的用料做工以及底盘的水准，都比国内同级别车型高出至少一个档次，应该说斯帕可确实用了造8、9万元轿车的成本，去打造了一部微型轿车。

像这种打造小级别精品车的作法，我们并不陌生，MINI和奔驰Smart都是相近的思路。原装进口、个性先行的斯帕可，势必要在营销上制造足够的话题，对雪佛兰来说，也是它在国内强化年轻个性品牌形象的好机会。

因此，斯帕可以说肩负了“形象工程”的重任，采用进口方式而不求国产增加销量也就显得合理。即使这样，它也有着明确的消费群体——凭借相对较低的价格，相信它能够拉拢一部分追求个性有意购买Smart的年轻群体，或是那些给家里添置第二、第三台车，注重品质而不是一车全能的用户。