大众途锐 - 8前速自动变速箱

当中高级车还未完全普及6前速变速箱的时候，百万级车型已经开始争相采用8前速变速箱了，新途锐就是大众第一款采用8前速自动变速箱的车型。

比6前速多了两个挡位，8前速变速箱的好处显而易见。8前速的齿比分布范围更加宽广，这样车子在不同状态下有更多齿比选择，斯文驾驶可以选择更经济的挡位，激烈驾驶又可以得到最有力的减速比。而且大众这台8前速自动变速箱拥有两个超比挡（减速比大于1），8挡对应130km/h也不过就是2200转，高速续航肯定比6前速变速箱更省油。

再回到新途锐为何采用自动变速箱。大众现在主推DSG双离合变速箱是人所皆知的事情，但途锐却没有使用DSG，其实原因很简单。途锐是一部有越野追求的SUV，当走到Off-Road环境里，除了四驱系统要够强劲，自动变速箱也是很重要的一环。SUV在攀爬或脱困时，需要大油门发力，动力系统总在低速高转状态，一顿“撒野”下来，那些不够“硬派”的SUV，不是底盘经受不住考验，更可能是变速箱最早“歇菜”。途锐这台8前速AL100自动变速箱最大可承受扭矩达到850Nm，更重要的是，大众介绍他们新开发一个热交换器，它安装于变速箱背部，发动机冷却液和自动变速箱油都流经这里。当自动变速箱油超过了预设温度时，热交换器就用来冷却变速箱油。如果需要进一步的冷却，安装于前端的自动变速箱油-空气辅助热交换器也会启动。这就确保了即使开途锐经常去撒野，自动变速箱也不容易出现油温过高的情形。