丰田埃尔法3.5 - 新车评网结论

优点：

• 3.5L动力系统匹配完善，动力充沛顺滑；
• 发动机静音水平媲美皇冠；
• 过弯侧倾控制在大型MPV里较好；
• 行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别；
• 底盘滤震能力高超，乘坐舒适；
• 内饰豪华程度在MPV中属于一流
• Ottoman座椅的舒适性达顶尖水平；
• 第二、三排乘坐空间都非常出色；
• 功能性设计周全，储物空间很多；
• 安全装备齐全。

缺点：

• A柱三角窗仍有些许遮挡视野；
• 路噪抑制仍然有提升空间；
• 满员时行李空间不足。

这辆埃尔法3.5上有很多我们熟悉的丰田车特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部不错的MPV。但真正让埃尔法从“不错”升华到“杰出”的，是它座舱内那充满智慧和魅力的乘坐设计，坐入埃尔法的乘客除了得到惊人的乘坐空间，更会贴身体验到无微不至的关怀享受，丰田在中国版埃尔法上只提供一个最顶级配置的做法，也是相当聪明合理的。

国内高级商务接送的细分市场长久以来被别克GL8独霸，而对GL8的形象、科技和乘坐氛围不够满意的客户只能另选奔驰R级，或是奥迪A6L、宝马5系这些超大后座豪华轿车。虽然奔驰R级拥有三叉星的豪华魅力和平顺的公路性能，但空间和座椅配置都无法满足高级商务的用途；A6L和宝马尽管加长轴距让它们的后排空间让人满意，但可载人数的短板却是无法克服的。新近引入的奔驰Viano商务车，空间和功能都接近埃尔法，但埃尔法的人性化设计要远胜Viano，它不单是可以完成商务接送的任务，更可以让旅途变成一种享受，显然这从刻板的Viano上是得不到的。

埃尔法对乘坐者拥有一种吸引力，它是少数让任何人见到都很想去坐、去体验的汽车。正因为这样的独特魅力，埃尔法的买家应该不用太在意究竟要花40万还是60万购车，因为它或许很快会为你带来下一个100万、1000万。

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丰田埃尔法3.5 - 2010年11月