现代雅科仕3.8 - 实际动力表现

此前试驾劳恩斯，我们就认为它的动力系统表现已经接近雷克萨斯的水准，而定位更高的雅科仕则可以媲美雷克萨斯。

怠速安静、平稳向来是现代的强项，雅科仕更是表现完美。3.8升发动机怠速非常安静，细微抖动也难以察觉，如果不看转速表，难以相信发动机已经启动。慢行时动力系统的安静程度也已与雷克萨斯相当，上到5000转以上，虽然雅科仕比劳恩斯要注重抑制、隔绝发动机噪音，但相比雷克萨斯还略有差距。

虽说3.8升已算大排量发动机，但雅科仕并没有一些大排量车的“坏脾气”，起步动力很舒服。一般大排量动力的中后段绝对强劲，但起步反应不够线性，慢慢开反不容易掌控，但轻踩雅科仕的油门，动力系统的反应就很细腻、线性。开着雅科仕在50km/h以内时快时慢，都很容易掌控，这得益于3.8发动机注重中低转发力，以及6前速变速箱的平顺梳理，如果将雅科仕买来用作老板车，相信司机很容易就博得老板的好感。

大排量动力在手，超车自然从容，一般市区道路超车，油门踩过1/3，动力已足够从容变道超车，此时发动机转速一般都不会超过2500转，继续从容、安静的表现。但3.8排量发动机功力何止如此，即使雅科仕重量超过2吨，把油门踩到3/4，即使变速箱没有连降两挡榨取更高扭力，也会涌现出较强的推背感。

动力输出高效，不显拖沓，来自爱信的6前速变速箱的功劳也大。发动机与变速箱的匹配良好，不管发动机处于哪种转速状态，变速箱都能从容地将动力打理得令人舒适又不失力量感。虽说发动机动力参数并非很出色，但顺滑、高效的表现，比此前所接触过同为3.8排量的现代/起亚车型都更好，加上动力系统运转安静，确实有豪华车的风范。