铃木以往虽然没有中高级轿车产品，但在发展SUV车型维特拉的过程中，为它们储备了较大排量发动机，这也是铃木可以在短时间内推出凯泽西的原因之一。当然，铃木与大众交换持股后，也传出了铃木有可能要共享大众动力总成的消息，但铃木本身的发动机技术并不弱。
凯泽西使用一台2.4排量4缸发动机，动力规格比维特拉更进一步，最大功率131kW，最大扭矩230Nm，具备VVT气门正时技术。铃木这台2.4发动机也算久经中国市场、用车环境的考验，而且维特拉2.4已经建立良好的口碑。
不过，铃木在凯泽西上为2.4发动机搭配了一台新的变速箱，继同级同胞天籁、力狮之后，凯泽西也用上CVT变速箱。看来，在欧洲厂商越来越热衷于DSG变速箱的情况下，日系厂商却越来越倾向于为大排量发动机搭配CVT变速箱，相信这两种趋势之争在将来的一段时间内仍然存在。
凯泽西车评导读
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