前五连杆独立式后梯形连杆独立式的悬架搭配与A4L如出一辙，不过我们试驾的这台A5 Sportback配备了驾驶模式选项系统，它比A4L多出了可调阻尼减震系统。日常行车的话，A5 Sportback行走铺装不良路面的零碎震动没有A4L这么明显，同时还保持了奥迪一贯的的扎实感，所以乘坐更舒适。
噪音方面，A5 Sportback怠速十分安静，点火启动发动机车身也仅仅是轻微的抖动一下，给人高级的印象。车身厚实感良好，车厢无多余杂音，行驶不良路面时候也不会让车内乘客感觉难受，隔音效果总体表现很不错。只是在较高速度行驶时，胎噪抑制一般，这应该与所选用的轮胎有关系，A5 Sportback使用的是倍耐力高性能环保轮胎（Cinturato P7），这套轮胎偏向耐磨，但噪音的控制不是很到位。
除此之外，乘坐舒适感有一部分也来自于车厢内饰设计氛围和更大的空间（加长了轴距使得空间与COUPE相比显得更大）。
奥迪A5车评导读
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