Panamera的底盘给我的第一印象还是偏硬,起初觉得缺少一点豪华细腻,但相处久了,它的硬朗愈发给我信心和好感,因为它整车极为扎实,从四副悬挂到车身再到内饰再到你坐着的座椅、握着的方向盘,完全是一个结实的整体,无论行走溶烂的路面,抑或把那套强劲的Bose音响开到极大音量来“炸机”,车身内外都没有哪怕一丝松散声。
这种一流的整体感能带来很多好处。一来可以营造出“干净”的行车感受,路面的颠簸变化只会如实传给车内的人,不会引起多余繁杂的反应,例如讨厌的杂声,这种“干净”其实就是一种运动中的舒适感;二来,在激烈驾驶时车子任何一个细微动态都能通过“整体”精确、即时地传递给驾驶者,甚至传递给乘客,这是一种非常美妙的感觉,前提也是要有足够扎实的整体感。
Panamera车评导读
更多>>保时捷-Panamera 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车
看过本文后还可以看
- 搭载“斯图加特云辇”系统,全新保时捷Panamera全球首发
- 换装新内饰,或明年三季度首发!全新保时捷Panamera谍照
- 取消五连表,换装双联屏设计!全新Panamera内饰曝光
- 什么是年少有为?32岁开上保时捷Panamera算吗?
- 保时捷CEO确认Panamera车系将紧随时代完成纯电化转型
- 2020北京车展:全部加入战斗!9台新款Panamera发布
- 保时捷新Panamera预售信息:性能再升级 售97.3--245.8万
- 7分29秒81!保时捷Panamera Turbo成纽北最速行政轿车
- “双面伊人” 试保时捷Panamera行政加长版
- 保时捷公布Q3销量数据:Macan仍是旗下销量最高车型