优点:
- 外形设计时尚、独特;
- 欧洲开发背景,从某种程度切合消费者的心理需求;
- 发动机怠速安静,2.4L起步反应爽快,2.0L也足够日常使用;
- 6速手自一体变速箱极其平顺;
- 2.0L和2.4L都可装备电子控制四驱系统;
- 提供上下坡辅助系统、电子中差锁等越野装备;
- ECO模式可以引导驾驶者以最经济的方式驾驶;
- 车厢富有设计感,做工进步很大,很得体;
- 全景天窗给车厢带来开扬感;
- 车厢功能性强大;
- 中控台造型独特,人机工程出色;
- 顶配版导航系统界面精美、使用便利;
- 除了2.0L低配版本之外,其它版本都装备有ESP;
- 尾厢容积够大,而且有很好的拓展性;
- 铝合金全尺寸备胎。
缺点:
- 2.0L版本后段加速不够从容;
- 动力中后段欠缺一些激情;
- 在沙石路面驾驶,悬挂跳动稍显明显;
- 四驱系统缺乏轮间差速锁(有轴间差速锁),无法应付比较恶劣的越野环境;
- 高速时噪音较为明显,档次感受影响。
试驾完ix35之后,感觉其无论是外形、车厢设计还是机械表现,都比途胜有了显著进步,与同级其它竞争对手相比也没有明显的短处,从中可以看到现代汽车这几年的功力进步。可能正是ix35有如此表现,也让北京现代看到了途胜不退市的理由,进而盘算让途胜继续打拼中型城市SUV的入门市场,ix35则抢占中上游市场,从而扩大自己的市场份额。
环顾国内中型城市SUV市场,iX35的空间、功能都有可观表现,机械上偏向简单易用风格,应该说iX35还是选择了主流路线。除了东风本田CR-V的强劲势头不减之外,一汽丰田RAV4受到召回事件的影响,东风日产逍客和奇骏都是较为个性的定位,都给ix35一定的“可乘之机”。当然,上海大众途观也是ix35的强劲对手,ix35在这激烈的竞争中的杀手锏,依然是它的定价。
16.98万-24.28万的售价,与同级别比较热门的本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等对手相比,有一定的优势,但这种优势并没有当年伊兰特在A级车市场那么大。好在相比北京现代早期的车型,ix35无论是技术规格、做工用料乃至配置等各方面都有了较大提升,产品质素不会明显逊色于对手,在这种情况下,它的价格优势才更有说服的意义。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★ |
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北京现代ix35-2010年4月
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