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宝马X1 28i - 车厢便利性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-02-01   评论 (0)

在轿车上,宝马向来都被批为车厢功能偏弱,定位多功能运动车的X1的车厢功能则给了我们很大的改观——

宝马X1 宝马X1

手套箱大小实用,足以放下两个小的CD包;中控台下方的储物格刚好可以用来放手机、钱包等随身物品,而且里面还有防滑垫,即便激烈驾驶,上面的物品也不会摇晃。

宝马X1 宝马X1

前排座椅中间有两个杯架,其中一个还有松紧环,能应对大小不同的杯子;不过也许是位置不足,有一个杯架设置在储物格里面,用起来欠缺方便;中央储物格容量较小,但可以前后滑动的扶手让驾驶者觉得贴心。

宝马X1 宝马X1

大大的前后门壁板的储物格都很实用,而且设计巧妙,杯架有些倾向座椅,无论是司机还是乘客一伸手就能够着,连身体都不用移动,很值得赞扬;宝马也知道驾驶者会激烈驾驶X1,所以在储物格里设计了松紧带,让这些杂物不至于造成干扰。

宝马X1 宝马X1

后排乘客还可以享用隐藏在中央扶手的杯架;前排挡座旁边预留有加装外置杯架的插口,不过这个杯架是选装件。

从上面图片可以看到,X1的车厢功能虽然不是SUV里的佼佼者,但相对宝马轿车来说已经有了很大的进步,而且设计得非常到位,人机工程工程出色,相信宝马是花了不少心思的。这就是宝马的造车理念,不做则已,要做就做得出色。

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  • 最近,华晨宝马刚刚推出了2014款的X1。在前段时间新X1上市时,我们曾经对它进行过短暂的试驾。时隔一个多月后,华晨宝马又在鄂尔多斯举办了名为“行无极,动无疆,新BMW X1激情驾控之旅”的2014款X1试驾活动,让我们能更深入地了解这款车。【撰文:曾昭庆;摄影:新车评网】
  • 但要再次夸一下X1,不仅动力系统表现给力,而且转向精准、车身侧倾控制小,在赛道上开着是越来越过瘾。最后我算了一下,我竟然在赛道上一直开了接近一个小时时间,和跑耐力赛差不多了!但这么好的赛道、这么好的车,开了这么长时间我还觉得意犹未尽。
  • 鄂尔多斯赛车场有很多刁钻的组合弯,一旦前面一个弯走错,后面那个弯就完全走不了正确的路线了,所以在这个赛道开起来无论心理还是身体都比GIC更容易疲劳。
  • 好了,终于轮到我们上赛道了。18i在鄂尔多斯这条直线路段不是很长的赛道上并不吃亏,甚至会让人感觉动力还是很有冲劲的,出弯时绝不犹豫。
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