雷诺拉古那2.0T - 发动机和变速箱

拉古那在欧洲有1.6L、2.0L、2.0T等排量的汽油发动机，还有1.5L、2.0L等不同版本的柴油发动机，给消费者非常多样的选择。但进入国内的只有2.0T版本，匹配主流的6前速自动变速箱，除了动力系统，连配置款式也只有一种，从营销角度来说不利于扩大市场覆盖面，甚至也影响了它的能见度和知名度。

但相信这么做是雷诺经过调研之后得出的结果。因为作为进口车型，高端动力版本的说服力肯定强于普通动力版本。同时，宝马、大众甚至通用等主流厂商在中国市场上也都越来越喜欢采用涡轮增压发动机，并逐渐成为一股风潮，而涡轮增压技术日趋完善也让越来越多的消费者放心选择。当然，拉古那的2.0T发动机是首次来到中国，它能否适应国内情况还有待时间的考验，好在厂家提供了3年10万公里的原厂保修期，能提供一层保障。

拉古那2.0T在5000转输出125kw的最大功率，270Nm的最大扭矩则在3250转时输出。与国内比较常见的大众2.0TSI（147kw@5000-6000rpm，280@1800-5000rpm）以及通用的2.0T（162kw@5300rpm，350Nm@2000-4000rpm）发动机相比，帐面上的数字就像车身尺寸一样小得让人觉得有些寒酸。不过拉古那的车身更加紧凑，加上不足1.5吨的车身重量，理论上可以弥补参数规格上的劣势。实际表现如何？下面进入实际体验环节。