宝马5系GT - 535i：实际动力

对535i那2015kg的自重来说，3.0L发动机确实只能算是“小排量”，但它225kw的功率、400Nm的扭矩，都充分展露了何谓效率。其中那400Nm的扭矩低至1200转就全数输出，是非常厉害的低扭表现，因此，535i也能做到6.3秒的百公里加速成绩。

在起步和低速行驶时，535i并不像一部涡轮增压的车，它没有任何涡轮迟滞感。只是在市区里走走停停时，右脚要特别轻地“印”在油门上，否则就会发力过猛，这种感觉不太好受。这跟强大的扭矩在非常低转速就全数输出有一定关系。

因此，只要环境一许可（前路空旷而且无阿Sir），你就马上会大脚油门，此时可见转速指针快速地跳跃往上（至少会连降2个挡），随之而来就是扎实的动力迸发。535i的加速力量是够得体的，推背感虽然不算很强，不过让这样一部大车在短时间上到160km/h还是轻而易举的事。

这套动力系统也保持了宝马的运动血统，深踩油门加速时，会在6000多转升挡；最妙的是如果用力把油门踩到底不放，转速会一直飙升到越过7000转红区，直达7300转的位置才升挡。整个过程中，发动机有着宝马直六机器独有的健康而清脆的“嗓门”，尤其在红区临升挡前那一小瞬间，无论声音还是力量都能让人绷紧神经。尽管是“入门版”，但这台3.0L涡轮增压发动机的动力也可以称得上充满诱惑了。