长城迷你SUV - 新车评网结论

优点：

• 车型定位比较独特，直接的竞争对手极少；
• 外形设计卡通，招人喜爱；
• 发动机中后段输出比较活跃；
• 机械匹配比较完善，驾驶起来很容易上手；
• 底盘、车身比较硬实，走烂路给人较强信心；
• 短轴距、高底盘，通过性比一般轿车出色；
• 提供了两驱和四驱的选择；
• 车厢内饰做工比较得体；
• 中控台设计俏皮可爱，气氛年轻；
• 车厢功能在同价位的车型当中比较丰富；
• 坐姿高，驾驶视野好，乘坐空间合理。

缺点：

• 对于一台SUV，发动机低转扭力偏低；
• 因坐姿和重心较高，公路上快速过弯时信心不足；
• 快速通过“野地”时，方向盘偶尔“打手”明显；
• 底盘下方油底壳等没有保护，越野时容易受伤；
• 整体隔音较逊色，后排噪音比较大；
• 音响控制按钮比较小，需要适应；
• 安全装备因为型号的不同差异比较大。

长城汽车在SUV以及小型车市场都取得了一定的成功，可以说在这两个领域都累积了一定的技术及经验，迷你SUV可看成是长城将自己擅长的两个方面揉合创新的一个尝试。虽然迷你SUV非常独特，也比之前的长城车型更加“非主流”，但从行业层面来看，这样的尝试还是值得鼓励，相信消费者也愿意看到更多这些新鲜个性的车种“跳”出来。

从实际表现看，迷你SUV基本保持了长城小车惯有的品质，日常驾驶完善，底盘、车架都很扎实。其实同级里不缺乏微型crossover轿车，但迷你为SUV的定位做了特别的针对性改进，比如升高底盘，并改进悬挂结构实现四轮驱动，确实可以行走到一些普通轿车甚至crossover轿车都无法征服的地方。当然不可否认，迷你为了向越野靠拢牺牲了一定的公路表现，而且迷你SUV对越野的考虑也不够周全，论通过性确实还不及真正的SUV，也不一定能压倒同级里功能相似的众泰2008/5008。

但是，更接近传统SUV的众泰2008并不具备四驱系统，新推出的奇瑞X1也同样不具备，在对手不多的这个微型SUV细分市场，唯一具备四驱系统的就是迷你SUV，这是它最具竞争力的一点，同时迷你的定价也没有因此而高出同级对手，这就更能服众了。

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长城迷你SUV两驱版 - 2009年11月