与1.6L比起来，这套动力系统即使使用了CVT变速箱，它在头段发力都显得更加从容，而且动力的高峰也来得早一些，所以整体表现会让驾驶者更加惬意。要是敢于深踩油门，后段的动力还会有不错的提升，发力持续也比较“长气”，可以说，这台1.8L发动机整体的动力水准都要高于1.6L。
欢动的1.8L加CVT的表现曾经深深打动我们，在新普力马上也有相近的成熟表现。在市区道路上快慢自如，虽然在急加速的瞬间，CVT打滑的特性不可避免，但随后一直持续的平滑加速表现。此外，1.8L CVT还设有S挡和模拟6挡手动模式，能满足偶尔的“狂飙”，设计得比较周全。
不过在起步之初，这台CVT变速箱也会有点点轻微的顿挫，这样的细微顿挫其实我们在奥迪、日产上都有感受到，在自主对手炫丽上也有感受到。虽稍有不如奥迪、日产这些“高手”平顺，但普力马的平顺表现已经已好于炫丽，不细心并不容易发现，所以对日常的使用也没什么影响。
普力马车评导读
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