奇瑞A1 AMT - 新车评网结论

优点：

• 外形时尚，细节精致耐看，工艺过关；
• 内饰设计感强，彩色座椅的视觉效果年轻活跃；
• 车内功能性设计比较周到，使用方便顺手；
• 仪表灯光精致漂亮，同级罕见；
• 车内空间合理，乘坐4人比较宽松；
• 发动机运转顺滑，低扭特别充沛，便于日常驾驶；
• AMT变速箱减轻了很多驾驶压力；
• 偏硬的悬挂，过弯比较稳定，侧倾小；
• 转向轻盈、准确、完善；
• 装备齐全，价格合理。

缺点：

• AMT变速箱的换挡偏慢，急加速时不够平顺；
• 内饰用料仍难脱廉价感，耐用程度存疑；
• 手刹的形式感太重，使用略感不便；
• 油耗只有瞬时显示，没有平均数字，不够实用；
• 悬挂硬但欠缺厚重感，高速略感漂浮，调较尚有提升空间。

试罢奇瑞A1 AMT，有两点值得一说。

第一，奇瑞A1的总体水准尤其机械部分，都保持了原有的水准，虽然在一众努力进步的对手里显得有些平淡，但奇瑞A1在“刚出道”时就已经达到了较高水准，所以其设计、做工、机械，至今没有丝毫过时的迹象，甚至连奇瑞新近推出的新车瑞麒M1也没有超越A1的完善高度。而这种在新车推出后一段长时间里保持稳定的状态，其实也反映了奇瑞造成功力的进步，对自主品牌而言，消费者更期待的是稳定而不是惊喜。

第二，新加入的AMT变速箱，匹配效果还谈不上尽如人意，换挡偏慢，有时会感觉比较顿挫，但相比同级对手如威志AMT，奇瑞的表现还是稍胜一筹。自动换挡的功能，对日常行车来说大有可取之处，对于那些确实抗拒手动挡车型的用户来说，奇瑞A1 AMT就是6万元以内少有的选择，何况A1的整车设计和品牌（奇瑞在这个价位内已经称得上有“美誉度”）都有不低的水准。

2010年3月更新补充：奇瑞A1的手动挡仍然有很成熟的水准，AMT变速箱也基本满足解放左脚的需求，不过在试驾过A1 AMT后，很快又接触到了几个同价位的自动挡新车，确实将A1 AMT大大地比了下去。

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奇瑞A1 1.3L AMT - 2009年9月