奔驰E300 - 乘坐感受

上一代E280后期采用了可以调节软硬的空气悬挂，保证了行车姿态的同时也有出色的滤震能力，受到我们的赞赏。遗憾的是我们在新E300上没有看到这项装备，取而代之的是奔驰新开发的可调减震系统的直接控制式悬挂，可调减震系统能根据当前的驾驶状况自动调节减震器。

抛开空气悬挂不谈，E300的滤震表现已相当出色，悬挂对震动的头段过滤非常到位，之后也不会多余的震动。不仅如此，E300的悬挂在保持舒适的同时，还兼顾了厚实质感以及良好的操控性能。只有在以较快的车速碾过减速带时，你才会发现E300的悬挂对付大震动的能力，还是不如上一代E280的空气悬挂。

此外，底盘对噪音的抑制也不是很令人满意。用上薄胎的E300，行走在表面状况多变的道路上时，底盘会比较敏感，从车底传来的路噪切变声显著。这些路噪一部分来自轮胎，也有一部分来自偏硬的底盘。

除了底盘噪音外，E300的其他隔音表现出色，发动机本身足够安静，对车外噪音的隔绝也比较到位。但这反而又让行进中的底盘噪音更加突显，以至于在不好的路面上，E300给人的舒适总体印象不是太好——至少以奔驰的标准来说是。