大众途锐TDI - 驾驶感受

这次柴油途锐虽然里面的“心”换了，但“身体”依旧。开上手不久，发觉新车在操控上的变化不大。低速时方向盘助力还是一样轻盈，夸张到用两只手指就能开车，再加上车身高大，驾驶视野开阔，对女士来说也不难上手。

这回我们试驾的是最“斋”的标配版，没有了可调高低软硬的空气悬挂，回到了传统机械式弹簧悬挂。听上去少了一份气派，但实际搭配在机械悬挂中依然有很高水准。过滤路面颠簸非常到位，再次应验我们之前总结的正确性——厚胎才是SUV用家的明智选择，途锐使用了四条倍耐力的17寸厚胎。

但由于机械悬挂没有高低可调，途锐要兼顾车子的离地间距，所以机械悬挂的途锐重心并不低。过弯时，弹簧悬挂对侧倾程度的控制并没有空气悬挂来得那么有信心，厚轮胎使得弯中极限也有些模糊，所以柴油途锐在弯道中不算太拉风。实际上，有4-Motion全时四驱系统为公路驾驶提供一层安心保障，途锐的体形也相对紧凑，对于讲求公路驾驶的买家来说，柴油途锐在众多豪华SUV中的公路水准已不算低，只是感觉上并不是那么令人兴奋。