一汽奔腾B50 - 延伸阅读——“联合国”之我见

撰文：颜宇鹏

作为一部全新面貌的自主车型，奔腾B50展现了不错的整体包装吸引力。我们对其推荐结论的决定就可以说明它的水准——首先我们确定B50还不足以拿到“强烈推荐”，因为它身上还有一些有待磨练协调的细节，价格也未达到一个令人眼前一亮的水平（当然它的标配装备也比较高）；然后我们决定了B50的推荐指数应该在“值得推荐”一级，是值得＋、值得、还是值得－呢？首先可以排除掉值得－，B50的机械表现相当不错，而且底盘、发动机、变速箱的“身世”都很正宗，从购买的角度说令人更加放心。相比大部分同级别同价位的自主新车，B50的驾驶感乃至视觉观感也要比他们高一线。

不是“值得－”，而是“值得”或者“值得＋”之间，这是我们对B50界定的水准线。最后，我们衡量了观感、驾驶、装备（对低价自主车型来说，装备也就直接制衡着价格），以及消费者需求和购车的考虑因素——可靠和服务，我们认为B50确实是一部很值得考虑的实惠车型，所以能给予“值得＋”的优秀评价。

一汽在这部车上表现出的整合研发能力，相当厉害。首先它巧妙地沿用了马6这副出色的底盘，然后，能把马6底盘跟大众血统的发动机和变速箱嫁接成为一体，最后加上一个完全原创、符合中国人喜大和体面的车壳。在内饰的设计上也不显俗气，很好的把持了设计风格的方向。

也许有人会说这样一部新车就是“联合国”，但在我看来，这对用户来说没有任何负面影响。正如奔腾B70和马6的关系，这种让消费者知根知底的做法，更多的是带给用户购买的信心和实际的保障，那些无谓的形象指责在真正的买家眼里并没有任何的权重。