广汽丰田汉兰达2.7 - 新车评网结论

优点：

• 车身造型端庄现代，体型够大，足够体面；
• 车厢设计和做工都对得起大厂水准，人性化程度高；
• 中间排座椅的可变设计非常巧妙、实用；
• 第三排座椅折叠便利，放倒后地台全平，且有尾厢盖帘；
• 车厢可以比较舒适得体地容纳7个成年人；
• 中控台的小液晶显示屏精度高、信息丰富；
• 2.7L四缸发动机顺滑完善，日常驾驶性能足够，完全没有动力不足感；
• 6前速自动变速规格较高，实际表现畅顺完善；
• 公路操控平顺准确，宽薄胎显著提升了公路操控性；
• 底盘滤震较好，乘坐感平顺，日常驾驶车内安静；
• 国产全系的安全配置一视同仁，很有保障；
• 精英版的定价有很大的吸引力。

缺点：

• 车厢用料一般，谈不上豪华和高级；
• 2.7L车型只有前驱没有四驱，走野外道路的能力有局限；
• 薄胎对于烂路的承受能力有限，走烂路时要多加谨慎；
• 1.9米宽的车身在拥挤市区中泊车不便；
• 和纯种轿车化SUV相比，过弯感觉还是略显笨重；
• 高配版后视镜也无电动折叠功能；
• 除入门低配版外，其余车型与进口相比价格并无降低很多。

之前测评进口汉兰达的时候，我们对它冠以“SUV中的凯美瑞”之名，意在说明它的亲和力和全面均衡性。这款车很好地找准了在丰田车系中的定位，比普拉多更轿车化、城市化，又比RAV4更大、更舒适。

国产的汉兰达很大程度上保持了进口版的规格和品质，新增的2.7L车型在带来性价比之余，也没有以牺牲驾驶感受为代价，其动力水平令人满意，舒适性维持高水平。只有两驱，也许跟其高大的SUV形象有些不符，但丰田和广大买家都很清楚，两驱的SUV在城市里有很强的存在理由，毕竟城市用户行走非铺装路面的机会着实很少。

国产汉兰达面世以后，其性价比被广为称道。但实际单独来看，除了精英版以外的其余各款车型都算不上很便宜，只能说是物有所值。国产汉兰达真正的杀手锏，应该是它跨度极大的定价区间——从低至24.88万元的2.7五座精英版开始，直到42.98万元的3.5顶配版，满足各类用户的需求。20多万的低端版本，会对CRV和RAV4的买家构成诱惑；30多万的中端车型会威胁新胜达、森林人这些进口城市SUV；40万的高端车型，则是全尺寸豪华SUV以外的性价比之选。

所以，汉兰达肯定会是一款受关注程度很广的SUV。网撒得那么大，收获应该不会差到哪儿去。

新车评结论：值得推荐+