科鲁兹的前排空间很合理,头部空间充裕,座椅可调高低,基本没有顶头的担心。座椅的坐垫很长,靠背两侧的包裹性非常好,像笔者这样中等偏瘦的人都觉得被靠背紧紧抱着,较胖体型的人不知道会不会觉得拥挤。
在新车评小赛道上,科鲁兹的座椅包裹性发挥了极大的功用,是最讨好的环节之一;但在日常开,一来会觉得热(1.6的绒布座椅还好一点,1.8SX的真皮面料没有透气孔,明显比绒布版更热),二来右手换挡时,手肘会被靠背突出的侧翼顶到;三来,凹陷进去的靠背对腰间的承托也有些不足,而且我们没有找到可调的腰托。
【左列:1.6SE,右列:1.8SX】
1.6SE的座椅为侧翼皮革(看了资料,实际上为PVC物料)、中间织物的搭配,1.8SX则是真皮。前者其实是更舒适、也更运动的选择,但两种座椅的材质看上去都不太高级,尤其是1.6SE侧翼用的PVC,颇有廉价感。
全系的座椅都可以调节高低,顶配的1.8SX有电动调节的坐垫,但靠背仍是手动,这种“半电动”座椅设计在国产车中很少见。
科鲁兹车评导读
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