海马欢动1.6 - 发动机和变速箱

作为海马的重头车型，欢动并没有沿用福美来和海福星的那台1.6L发动机。新的1.6L发动机是海马自主研发而来，也是海马发动机工厂投入使用之后的第二款发动机（第一款为1.8L）。随着发动机工厂的不断完善，以后还将生产各种排量的发动机，将会是海马发展战略的重要步骤之一。

这款新投入使用的发动机技术规格相当不错，具备VVT可变气门技术，并作了相应的降噪处理，最大输出功率为88.2kw@6000rpm，最大扭矩输出为158Nm@4500rpm。这样的数据在自主1.6L排量的发动机来里已很“耀眼”，即使跟合资品牌相比也不落下风。

日常驾驶，发动机在2500转左右就有不错的扭力输出，足以应付各种城市路况，随着转速的提升，在4000转左右的时候发动机才真正苏醒，此时发动机声音也会很配合地激昂起来，发动机的中高转动力表现甚为讨好，与1.8L发动机一样表现出运动的气息。而实际尝试，极速还可以上到180-190km/h。

这台1.6发动机的动力输出特性其实颇符合“双峰值”曲线原则。第一个波峰已满足斯文行驶，而第二个波峰则转为中高转发力而设定。而且这两个峰值之间过渡得也很自然，驾驶者可以轻松把握，日常使用很有好感。试驾现场，厂家还举办了一个小型的0—400米加速体验，由海马Z1车队车手开出了当场最快成绩15.82秒，表明了欢动的实际实力，已是个相当不错的成绩。

在试驾活动上，只有5前速手动变速箱提供试驾，厂方人员表示下半年会推出CVT版本。记得在我们做“四款自主大两厢车对比”的时候，欢动手动挡的表现并没有特别让人满意，而此次在1.6排量上，手动变速箱表现也没有太大的提升，换挡行程偏长，尽管挡位算不上特别模糊，但总体感觉仍显得有些拖泥带水不够干脆。