这次中期改进的最大变化其实是内在。发动机加入了燃油直喷技术，大幅度提高了马力输出，燃油经济性也一并提高；传动系统升级更大，首次用上PDK双离合变速箱，取代保时捷沿用了15年之久的Tiptronic手自一体变速箱。我们试驾的这台Carrera S，采用比入门版更大排量的3.8L发动机，经典的水平对置自然吸气发动机，最大马力385匹，扭矩420Nm。搭配PDK七前速双离合变速箱的车型，百公里加速仅需4.3秒、极速300km/h。
911车系的动力搭配已经被保时捷演绎得出神入化，它有3.6L和3.8L，自然进气和涡轮增压，后驱和四驱，搭配出Carrera、Carrera S、Carrera 4S、Turbo、GT3、GT2等车型。我们这回试驾的这款Carrera S，在家族中的定位是自然进气后驱的性能版车型。
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